Какой был самый большой дирижабль за всю историю?
Самым большим из когда-либо созданных дирижаблей был LZ 129 Hindenburg , немецкий пассажирский дирижабль, построенный в 1936 году для трансатлантических рейсов. Гинденбург вошедший в огне во время одного из самых захватывающих и хорошо разрекламированных транзитных аварий современности всего 14 месяцев после того, как он был построен в мае 1937 года, отмечая конец так называемой «эпохи дирижаблей.» За время своей эксплуатации Гинденбург пересек Атлантику 35 раз, в том числе семь рейсов в Рио-де-Жанейро и десять рейсов в Нью-Йорк. Последняя поездка из Германии в Нью-Йорк закончилась катастрофой, когда крупнейший в мире дирижабль пытался состыковаться в Нью-Джерси.
Хотя это серьезно подорвало популярность дирижаблей, в наше время они начали возрождаться, хотя самый крупный дирижабль 2010 года, Bullet 580 , все еще значительно меньше Гинденбурга.
Самый большой дирижабль, когда-либо сделанный и по длине, и по объему, Гинденбург имел длину 804 фута (245 м), ширину 135 футов (41 м) и объем около семи миллионов кубических футов (200 000 кубических метров). Для сравнения, пуля 580 имеет длину около 235 футов (около 71 м) и диаметр около 65 футов (около 19 м). Гинденбург состояла из 17 газовых клеток разобщенных с помощью хлопка , покрытого непроницаемого материал , который служил в качестве уплотнения, и была наполнена воспламеняющимся водород, что, вероятно, способствовало пожару, который уничтожил его. В целом, самый большой в мире дирижабль имел грузоподъемность 1,1 мегавьютона, или 247 100 фунтов, что было его приблизительным весом. Корабль мог перевозить 90 пассажиров и членов экипажа и имел максимальную скорость 80 миль в час (135 км / ч), что позволило ему пересечь Атлантику за три дня, что было рекордным на тот момент.
До Гинденбурга дирижабли строились чуть более двух веков, так как в 1784 году французские братья Монтгольфье построили воздушный шар и стали первыми подтвержденными пассажирами дирижабля. Лишь в 1853 году был построен первый в натуральную величину - около 145 футов (44 м) в длину - дирижабль, что привело к началу «Золотого века дирижаблей» в 1900 году. Это было открыто строительством LZ 1 Zeppelin, который был первым из Zeppelins, самый успешный класс дирижаблей в истории. Поскольку полет тяжелее воздуха не был изобретен до 1903 года, и его использование для значительного количества пассажиров оставалось непрактичным вплоть до разработки коммерческих реактивных двигателей в начале 1950-х годов, дирижабли были мировым лидером в перевозке пассажиров по воздуху, до их популярности после катастрофы Гинденбурга в 1937 году.
Хотя это серьезно подорвало популярность дирижаблей, в наше время они начали возрождаться, хотя самый крупный дирижабль 2010 года, Bullet 580 , все еще значительно меньше Гинденбурга.
Самый большой дирижабль, когда-либо сделанный и по длине, и по объему, Гинденбург имел длину 804 фута (245 м), ширину 135 футов (41 м) и объем около семи миллионов кубических футов (200 000 кубических метров). Для сравнения, пуля 580 имеет длину около 235 футов (около 71 м) и диаметр около 65 футов (около 19 м). Гинденбург состояла из 17 газовых клеток разобщенных с помощью хлопка , покрытого непроницаемого материал , который служил в качестве уплотнения, и была наполнена воспламеняющимся водород, что, вероятно, способствовало пожару, который уничтожил его. В целом, самый большой в мире дирижабль имел грузоподъемность 1,1 мегавьютона, или 247 100 фунтов, что было его приблизительным весом. Корабль мог перевозить 90 пассажиров и членов экипажа и имел максимальную скорость 80 миль в час (135 км / ч), что позволило ему пересечь Атлантику за три дня, что было рекордным на тот момент.
До Гинденбурга дирижабли строились чуть более двух веков, так как в 1784 году французские братья Монтгольфье построили воздушный шар и стали первыми подтвержденными пассажирами дирижабля. Лишь в 1853 году был построен первый в натуральную величину - около 145 футов (44 м) в длину - дирижабль, что привело к началу «Золотого века дирижаблей» в 1900 году. Это было открыто строительством LZ 1 Zeppelin, который был первым из Zeppelins, самый успешный класс дирижаблей в истории. Поскольку полет тяжелее воздуха не был изобретен до 1903 года, и его использование для значительного количества пассажиров оставалось непрактичным вплоть до разработки коммерческих реактивных двигателей в начале 1950-х годов, дирижабли были мировым лидером в перевозке пассажиров по воздуху, до их популярности после катастрофы Гинденбурга в 1937 году.
Другие новости
